Der Bürgermeister wird beauftragt  zu prüfen, für welche Straßen oder Straßenabschnitte die Anlage von Gemeinschaftsstraßen im Sinn des verkehrsberuhigten Bereiches nach StVO (Zeichen 325) Vorteile im Hinblick auf Lebensqualität, Verkehrssicherheit und Reduzierung des Regelungsbedarfs bringen kann.

Den Ausschüssen für Umwelt, Verkehr und Ordnungsangelegenheiten sowie Bauen ist nach der Sommerpause 2012 ein Bericht zu geben, der auch Aussagen zur Finanzierbarkeit und Förderfähigkeit enthalten soll.

Die Anlage von Gemeinschaftsstraßen wurde durch das Europäische Kooperationsprojekt Shared Space befördert. Von 2004 bis 2008 wurde Shared Space testweise im Rahmen des Infrastrukturförderprogramms INTERREG North Sea Region Programme der Europäischen Union in sieben Gemeinden in Belgien, Dänemark, Deutschland, England und den Niederlanden verwirklicht. Der Begriff „Shared Space“ geht auf den britischen Verkehrsplaner Ben Hamilton-Baillie zurück. Inzwischen wird der Begriff teilweise synonym mit den Begriffen „Gemeinschaftsstraße“ und „Begegnungszone“ verwendet.

Während der letzten Jahrzehnte wurde die Raumpolitik weitgehend vom Autoverkehr und damit verbundenen Bestrebungen wie Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit geprägt. An die Stelle der einseitig auf den Autoverkehr gerichteten Sicht setzt Shared Space die Kombination und Integration der verschiedenen Funktionen des öffentlichen Raums, während sie in der heutigen Praxis oft drastisch voneinander getrennt werden. Die Qualität unseres Lebensraums soll dadurch verbessert werden, ohne jedoch den motorisierten Verkehr daraus zu verbannen.

Der Shared Space Ansatz wurde bereits erfolgreich in Kommunen - vom Dorf mit 1.000 Einwohnern über Kleinstädte wie das niedersächsische Bohmte bis zur Großstadtmagistrale in London - umgesetzt. Die Vorteile solcher Verkehrsanlagen hat zuletzt der Gesamtverband der Versicherungswirtschaft in seiner Broschüre „Gemeinschaftsstraßen. Attraktiv und sicher“ vom Oktober 2011 herausgestellt.